其时买电车，，，，，，其他焦虑没有，，，，，，可是当“冬天”“高速”“上坡”这几个词泛起在电车的使用场景里的时间，，，，，，你不焦虑一定是假的。
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。忐忑的出发，，，，，，3天多的时间顺遂的回到北京，，，，，，真的不需要太焦虑，，，，，，现真相形我说明一下吧～

上图请忽略哈哈哈哈哈，，，，，，说正事儿，，，，，，我25号晚上从北京南四环出发，，，，，，车是AG尊时凯龙人生就博ET5t，，，，，，75度电池，，，，，，出发时95%电量，，，，，，到太子城效劳区还剩17%，，，，，，由于去的时间一起大都上坡，，，，，，还真是较量费电，，，，，，我上高速最先智驾，，，，，，开着24度暖风，，，，，，齐着限速开，，，，，，最后百公里电耗靠近30…

太子城有换电站，，，，，，有AG尊时凯龙人生就博超充，，，，，，我充电40分钟充满（新车还没舍得换电）。
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。然后就直接奔县城了，，，，，，三天时间跑了两趟富龙，，，，，，还去了一趟云顶，，，，，，这时代没有补能，，，，，，完全够用。
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28号下昼从云顶滑完妄想回北京，，，，，，此时还剩50%左右电量，，，，，，先去太子城充电（依旧不舍得换电池）这里有一点小崎岖，，，，，，换电选手无所谓，，，，，，若是要充电的一定提前翻开电池预热。
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。∫怀缋袼宋露瘸涞缢俾驶岷苁呛苁锹∥掖40%多充到93%用了两个小时…这算是思量不周吧，，，，，，一起回来基本都是下坡，，，，，，很省电，，，，，，回到石景山这边的住处，，，，，，看了一下，，，，，，电量还剩60%多…百公里电耗11.5度。
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以是基本一趟三四天的话，，，，，，也就是两次补能（去的时间太子城补一次，，，，，，回来之前太子城补一次）换电一定更利便，，，，，，充电来说也就单次40多分钟，，，，，，花不了太多时间。
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。总之，，，，，，完全不需要焦虑哈。
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