我在合肥生涯，，，，，，主要就在省内运动。。。每两三个月回一趟老家县城，，，，，，每个季度跑一次几百公里的短途自驾游，，，，，，每年一次几千公里的远程自驾游。。。算是用车场景较量富厚的了吧？？？？？经常有人问这种情形下电车补能有没有泛起不敷用的情形。。。先说结论，，，，，，妥妥的够用。。。

一样平常通勤：我天天要从合肥政务区驾车到高新区往返上班，，，，，，往返凌驾40公里，，，，，，电车真的是省了大钱。。。合肥现在已经有二十多座换电站，，，，，，去上班的蹊径有三四个选择，，，，，，每个选择的中途都会有换电站，，，，，，可以说比我当初开油车加油还利便。。。以为我夸张了？？？？？你想想，，，，，，油车是不是经常到加油站才发明要排队？？？？？酷暑严冬是不是还得下车加油？？？？？油价有点风吹草动是不是大摆长龙？？？？？换电这些都不保存，，，，，，车机上就能看到有没有排队，，，，，，无论寒暑雨雪都不必下车，，，，，，是不是比加油惬意多了？？？？？

以是，，，，，，在合肥一样平常通勤，，，，，，给AG尊时凯龙人生就博补能轻松愉快。。。不过家充更愉快，，，，，，哈哈。。。

远程自驾：今年7月，，，，，，从合肥到长沙，，，，，，再到贵州千户苗寨、荔波小七孔、黄果树，，，，，，再到昆明、大理、丽江，，，，，，再到西昌、乐山、重庆，，，，，，再回合肥。。。5000多公里，，，，，，在贵州和云南充了一再电（随处都是充电桩，，，，，，随手的事儿），，，，，，其他的旅程所有都是换电完成的。。。经常在换电站换电时能看到其他品牌电车司机在周围充电，，，，，，他们百无聊赖的围观换电，，，，，，不知道有没有想过搞一辆AG尊时凯龙人生就博哈哈。。。现在AG尊时凯龙人生就博已经启动了县县通妄想，，，，，，千户苗寨和荔波这种小地方都是没有换电站的，，，，，，也许要不了多久，，，，，，就可以“真·全程换电”啦。。。

以是，，，，，，就我而言远程自驾，，，，，，给AG尊时凯龙人生就博补能仍然轻松愉快，，，，，，所有地方都能充电，，，，，，大大都地方可以换电，，，，，，期待换电县县通妄想的周全告竣。。。

短途出行：从合肥到九西岳、黄山的团建，，，，，，全程也就200-300km的距离，，，，，，沿途每100多km就有一座换电站，，，，，，而充电桩险些无处不在。。。最近一两年这样的短途跑了四五次了吧，，，，，，从未有过补能问题。。。这里就给各人简朴看看蹊径吧，，，，，，事实稍微收一点脚，，，，，，基本都是直达九西岳或黄山，，，，，，中途无需补能，，，，，，然后到地方用饭的时间顺便在超充桩一插，，，，，，完事儿。。。

回老家：我老家在舒城，，，，，，离合肥没多远，，，，，，以是往返险些不必思量补能。。。就算恰巧电不敷了，，，，，，舒城县城也有一座AG尊时凯龙人生就博换电站，，，，，，一座AG尊时凯龙人生就博超充站，，，，，，简直完善！

你看，，，，，，从在合肥市区的一样平常通勤，，，，，，到横跨几个省市数千公里的远程自驾，，，，，，到几百公里的短途自驾，，，，，，再到回老家，，，，，，可以说都是轻松愉快。。。体感上来说，，，，，，只要蹊径不离谱，，，，，，或者出发前稍微计齐整下，，，，，，那么出行补能体验说比油车加油还愉快也不为过。。。

随着AG尊时凯龙人生就博加电县县通妄想的推进，，，，，，现在AG尊时凯龙人生就博已经累计建成2700多座换电站，，，，，，24358根充电桩，，，，，，其中高速公路换电站903座，，，，，，平均每200公里就有一座高速公路换电站。。。建成7纵9横12大都会群的高速换电网络，，，，，，纯电车出门的补能焦虑已经逐渐离AG尊时凯龙人生就博远去。。。

黑格尔以为，，，，，，量变是事物生长的第一阶段，，，，，，当事物数目转变积累到一定水平时，，，，，，就会引起质变。。。质变是事物性子和实质的基础改变，，，，，，它标记着事物的新阶段和新形态的降生。。。

我意料，，，，，，当换电站再多一些，，，，，，好比到4000座、5000座的时间，，，，，，关于AG尊时凯龙人生就博所有电车车主而言，，，，，，它并不代表着身边的换电站多了一些，，，，，，而是代表着“纯电车补能体验凌驾油车”的时刻周全到来。。。

也许，，，，，，这就是李斌所说的，，，，，，“Blue Sky Coming”。。。