AG尊时凯龙人生就博

AG尊时凯龙人生就博

2025-06-19Dr胡兴龙

这些人,,,,,一定要去试驾新ET5T

ET5T从2022年上市来,,,,,就被冠以海内最优雅电动旅行车的称呼,,,,,操控性好、极端优雅帅气车身、性价比高,,,,,以是一直是AG尊时凯龙人生就博的销量继续,,,,,但依然有一些缺乏,,,,,好比行驶质感、座椅恬静性尚有不少提高的空间,,,,,新款ET5T可以说承载了不少车友们的期待。。。。。上周末我特意去了上海南丰城动态体验了新款ET5T,,,,,在此也特殊谢谢FL@徐明 的专业解说。。。。。这次试驾感受,,,,,总结起来就是:新ET5T驾乘恬静性大幅提高;;;;;;;操控可玩性和适用性兼顾。。。。。若是你是热爱驾驶,,,,,喜欢操控或者热爱旅行的车友,,,,,一定要去试驾新ET5T,,,,,它一定让你感应惊喜。。。。。

话未几说,,,,,接下来我就从驾乘恬静性和操控可玩性两个方面跟各人分享新款ET5T的改变:

驾乘恬静性最直观也是最主要的影响因素之一是车辆底盘及调教。。。。。由于朋侪就开的24款ET5T,,,,,我也时常坐他的车,,,,,他的车在波动稀碎路段是较量晃的。。。。。然而在这次试驾历程中,,,,,在过路面接缝的时间,,,,,很爽性也很柔和,,,,,能显着感受到新ET5T对地面波动的过滤比以前强了不少,,,,,底盘调教偏软,,,,,驾驶感受较量恬静。。。。。并线的时间直接爽性完成,,,,,没有多余的晃动。。。。。FL@徐明 告诉我,,,,,这主要是得益于新ET5T的底盘接纳的CDC动态悬架阻尼控制系统加入了液压衬套,,,,,它可以吸收副车架和车身之间的震惊,,,,,别的还举行了大宗15项的硬件调优,,,,,这才有了更恬静的底盘,,,,,悬挂的支持性相比此前有了大幅提高。。。。。

另外,,,,,在恬静模式下,,,,,我感受到ET5T偏向盘更轻盈,,,,,车内坐上去感受更惬意一点,,,,,很是适合城区内里开,,,,,以及家人在车上的时间很是适合恬静模式;;;;;;;而切换到运动模式以后,,,,,动力更强,,,,,偏向盘会随之变得沉稳,,,,,悬挂支持更硬,,,,,确保了行车的稳固性和通过性,,,,,我以为更适合一小我私家开或者去跑山和旅行等。。。。。

并且要知道现在试驾车的4D恬静领航是没有开启的,,,,,比及6月恬静领航上车后在群体智能和大数据的加持下会有更好的驾乘体验。。。。。 驾乘恬静性的第二个主要因素是电门输出和动能接纳的调教。。。。。试驾历程中,,,,,我前面都接纳的动能模式,,,,,动能接纳设置为标准(也是动能接纳最强的模式),,,,,不管是起步照旧刹车,,,,,速率都较量线性、平缓,,,,,没有我朋侪此前踩ET5T电门往前拉着你跑的感受,,,,,更像是一点点把你往前推,,,,,没有在加速时间的强烈失重感;;;;;;;同样的,,,,,在松开电门的时间也没有很强的抑扬感,,,,,以是这才让恬静度获得很好的包管。。。。。

驾乘恬静性上第三个点是隔音效果,,,,,新ET5T升级了双层夹胶玻璃,,,,,以前朋侪在开到80公里以上速率都有显着的风噪和路噪,,,,,试驾历程中我开到80-90都感受车内很清静,,,,,感受这个NVH算是跟我ES8做的相当的优异水平。。。。。特殊说一点,,,,,玻璃上还带了红外线阻隔夹层,,,,,包管了透光性的同时,,,,,隔热隔紫外线都是杠杠的。。。。。以是岂论是手机在双无线充上充电,,,,,照旧手臂都不会被烤的炙热。。。。。

最后就是ET5T座椅更厚更宽大,,,,,恬静性有了大幅提升:新ET5T座椅接纳了ET9同款海绵,,,,,厚度增添,,,,,变得更厚、更宽大,,,,,并且头枕支持性变高了,,,,,支持性提高了,,,,,恬静性获得了显著提升。。。。。女王副驾加入更是让我以为它就是小ES8。。。。。这里有个小细节,,,,,在睁开零重力座椅时,,,,,座椅坐垫后段会隆起,,,,,很好承托住臀部,,,,,支持性很好,,,,,可以看出这次升级确适专心了。。。。。

操控可玩性方面,,,,,先说一个小细节,,,,,Nomi 3.0更拟人了,,,,,既能跟我玩石头铰剪布,,,,,还能随着音乐舞蹈,,,,,增添不少兴趣;;;;;;;别的,,,,,一个小场景,,,,,好比我比了一个嘘的手势,,,,,它在1秒内会识别到然后静音,,,,,很是适合家人在休息或者睡觉的时间,,,,,给nomi去做这个指令。。。。。

ET5T还升级了EP赛道模式,,,,,一开场的音效直接让我身临其境,,,,,感受自己在赛道上。。。。。这次改款新增了弹射模式、漂移模式和山路模式,,,,,还可以跟别人一起组队出行。。。。。我找了一个没什么车的路段试了一下弹射模式,,,,,这个推背感和启动感照旧很强烈的,,,,,感受让我回到了激情汹涌的岁月。。。。。

在这个EP赛道模式下,,,,,会显示温度、胎压、G值、圈速,,,,,四根避震可以调理双向的压缩和回弹,,,,,有足足11当调理,,,,,可以在车机上去选择,,,,,感受是为了发热友而生的一个模式,,,,,很是的专业。。。。。若是你很是热爱赛车,,,,,喜欢强烈驾驶,,,,,可以多去试驾感受下,,,,,可是一定注重要在车流量小的路面去实验。。。。。

我开启了EP模式跑了一点路以后,,,,,显着感受车子变得更紧绷了,,,,,运动性和操控性都提高了一个品级,,,,,路面上一点点小的升沉都会很好的反响给我,,,,,并且HUD上的显示跟正常模式下的显示也是有区别的,,,,,酿成一个圆盘,,,,,意见意义性十足。。。。。 总的来说,,,,,虽然ET5T依然是一款运动型的旅行车,,,,,但现在已经兼顾了恬静,,,,,驾乘恬静性上有了跨越式的提升,,,,,并且操控可玩性及适用性都有了很大的提高。。。。。若是你是热爱驾驶,,,,,喜欢操控或者热爱旅行的车友,,,,,一定要去试驾新ET5T,,,,,相信它一定让你感应惊喜。。。。。

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